液壓管道一般在工程期間施工完成后，壽命都會(huì)超過50年，發(fā)生事故的可能性也非常低。某廠發(fā)生一起不銹鋼管道斷裂事故，其管道實(shí)際工作壓力并不是太高，事故發(fā)生比較蹊蹺，原因分析也是費(fèi)了一番周折。
1 事故現(xiàn)象
在一次檢修后，某軋機(jī)液壓系統(tǒng)油位下降到低位報(bào)警，經(jīng)過全線檢查，發(fā)現(xiàn)軋機(jī)底部有一根不銹鋼液壓管斷裂。斷裂現(xiàn)場(chǎng)如圖1所示。
2 分析
(1)經(jīng)過排查，確定該管道為軋機(jī)工作輥壓靠液壓缸有桿腔供油管道。軋機(jī)工作輥壓靠液壓系統(tǒng)，將下工作輥緊緊壓靠在下支撐輥表面，防止在支撐輥與工作輥間出現(xiàn)間隙，產(chǎn)生輥間相對(duì)滑動(dòng)。
兩個(gè)壓緊油缸和兩個(gè)平衡缸分別集成在軋機(jī)機(jī)架的油缸總成中，上側(cè)平衡缸和下側(cè)壓緊缸為一組，平衡缸通過托起工作輥軸承座達(dá)到平衡工作輥重力的目的，壓靠缸通過壓緊工作輥軸承座達(dá)到壓緊工作輥的目的。
壓緊輥液壓系統(tǒng)工作原理如圖3原理圖所示，系統(tǒng)供油壓力為21MPa，經(jīng)過減壓閥減到10MPa，經(jīng)過換向閥控制油缸壓靠或者放松。結(jié)合圖2和圖3，由于活塞桿僅僅壓靠在軸承座上，當(dāng)下軸承座突然上升時(shí)會(huì)在油缸無桿腔產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，而當(dāng)軸承座突然下降，就會(huì)和油缸活塞桿脫離，對(duì)油缸有桿腔不會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，因此由于液壓系統(tǒng)原因造成瞬時(shí)高壓損壞油管的可能性可以排除。
(2)斷口離焊縫距離約15mm左右，因此工程期間焊縫質(zhì)量原因?qū)е鹿艿罃嗔训目赡苄院秃附庸に嚥划?dāng)造成不銹鋼組織的變化而引起的斷裂也可以排除。
(3)為了進(jìn)一步查找原因，現(xiàn)場(chǎng)切割一段管道下來做材料分析，采用火花源原子發(fā)射光譜儀進(jìn)行光譜分析，分析結(jié)果見表1。結(jié)果表明：通過與國標(biāo)GB14976-2002流體輸送用不銹鋼無縫鋼管和GB 14975-2002結(jié)構(gòu)用不銹鋼管中規(guī)定成分對(duì)比，該不銹鋼管材質(zhì)的牌號(hào)應(yīng)與1Cr18Ni9Ti相對(duì)應(yīng)，管道材質(zhì)沒有問題。
表1 管道材質(zhì)分析
(4)管材強(qiáng)度和腐蝕分析，對(duì)不銹鋼管表面和內(nèi)壁進(jìn)行1:1工業(yè)鹽酸水溶液熱蝕。經(jīng)觀察外表面和內(nèi)表面無明顯宏觀低倍缺陷，未發(fā)現(xiàn)腐蝕坑的存在，如圖4所示。通過掃描電鏡對(duì)高壓油管內(nèi)部黑色粘著物進(jìn)行掃描電鏡觀察和能譜分析，其形貌分析結(jié)果可看出黑色粘著物未含有腐蝕性元素。因此可以斷定管道沒有受到嚴(yán)重腐蝕。
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