（1）通用橡膠中，NBR的耐油性最好。（ ）（2）隨著丙烯腈含量的增加，NBR的耐油性變好，但耐寒性變差。（ ）（3）由于極性和反式1,4結(jié)構(gòu)的存在，使得NBR的耐氣透性良好，和IIR相當(dāng)。（ ）（4）NBR3606，表示丙烯腈含量為36%~40％，是硬丁腈橡膠，有污染性，門尼黏度為55~79。（ ）（5）丁腈橡膠是一種極性橡膠，具有自補(bǔ)強(qiáng)性，生膠強(qiáng)度較高。（ ）（6）丁腈橡膠為不飽和性橡膠，其耐臭氧性較差。（ ）（7）丁腈橡膠的極性，增大了分子間力，從而使耐磨性提高，其耐磨性比天然橡膠高30???～45％。（ ）（8）膠管主要由內(nèi)層膠、外層膠、骨架材料等部件組成。（ ）（9）對(duì)耐油膠管選用橡膠的原則，應(yīng)是與輸送油類的溶解度參數(shù)差距愈小愈好。（ ）（10）耐油性評(píng)價(jià)時(shí)主要采用非極性油作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)油。（ ）;Date;任務(wù)布置-下達(dá)任務(wù)書;任務(wù)解析;任務(wù)實(shí)施過程;能力目標(biāo);子任務(wù)2—確定淺色耐油膠管的生膠體系；1、物理及工藝性能要求分析；2、初步選擇生膠體系；;子任務(wù)2—確定淺色耐油膠管的生膠體系；3、明確生膠的具體內(nèi)容—定義、分類、結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用等。4、分析生膠結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)系； ;各種合成橡膠：;丙烯酸酯橡膠指由丙烯酸烷基酯單體與少量具有交聯(lián)活性基團(tuán)單體的共聚物。
丙烯酸酯與少量能促使硫化的單體共聚所得共聚物，代號(hào)為ACM；丙烯酸酯與丙烯腈的共聚物，代號(hào)為ANM。 ;Normal working temp. – 25℃ to 175℃. Acrylic elastomer are copolymer based on two major components of Ethyl acrylate and Butyl acrylate with monomers. The lake of double bonds, ACM have excellent?resistant to Oxidation, Ozone, Sunlight, Weather and Heat. Excellent resistant to corrosion, Hydrocarbon oils, Mineral oils.?Not recommended to use with Water, Steam, Acids and Alkalis.;2021/8/5;1 、根據(jù)聚合單體分⑴. 丙烯酸酯⑵. 交聯(lián)單體⑶. 其他組分;⑴. 丙烯酸酯;—CnH2n+1隨酯基碳原子數(shù)的增加，聚丙烯酸酯耐寒性變好（這一趨勢直至正辛基），耐油性、耐熱性、拉伸強(qiáng)度、硬度降低，且因生膠黏度下降使煉膠時(shí)顯得過軟、過黏，影響工藝操作；酯基不宜超過丁酯，實(shí)際上多采用丙烯酸乙酯和丙烯酸丁酯；;—CH2-CH2-X-R丙烯酸酯橡膠的缺點(diǎn)是低溫下變硬，并喪失彈性；在多碳酯基中引入硫醚或氧醚鍵等極性基團(tuán)，可在保持良好的耐烴類介質(zhì)性能同時(shí)，改進(jìn)低溫性能：例如：甲氧基乙基丙烯酸酯、乙氧基乙基丙烯酸酯、乙基硫代乙基丙烯酸酯等單體制備的橡膠。
這類單體需與一般烷基丙烯酸酯并用，最宜含量約為25～40％。 ;其它一系列的ω-氰基硫代烷基丙烯酸酯也都可以使用，由此制備的共聚物耐油性極佳，耐寒性能可達(dá)丙烯酸丁酯橡膠水平；選擇和調(diào)整丙烯酸酯的品種和用量，例如恰當(dāng)選擇丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、甲氧基乙基丙烯酸酯的用量，可使橡膠在耐低溫、耐油，物理機(jī)械性能幾方面獲得極好平衡。;⑵. 交聯(lián)單體主要有四種類型：①. 烯烴環(huán)氧化物，如烯丙基縮水甘油醚②. 含活性氯原子的化合物，如氯乙酸乙烯酯③. 酰胺類化合物，如羥甲基丙烯酰胺④. 含非共軛雙烯烴單體，如乙叉降冰片烯;⑵. 交側(cè)鏈上引入環(huán)氧基作為交聯(lián)點(diǎn)，可在羧酸銨鹽等物質(zhì)作用下，打開環(huán)氧基，使分子間發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)；引入括性很高的氯化物，可用金屬皂／硫黃等多種硫化體系進(jìn)行硫化；以酰胺類化合物為交聯(lián)單體可獲得一種與通常橡膠具有不同硫化特性的自交聯(lián)型丙烯酸酯橡膠，即在一定的溫度條件下，橡膠本身產(chǎn)生交聯(lián)反應(yīng)；帶有雙鍵的丙烯酸酯橡膠，利用共聚物上的雙鍵，可象普通三元乙丙橡膠一樣，用硫黃—促進(jìn)劑體系硫化。;2、根據(jù)加工時(shí)硫化體系的不同分含氯多胺交聯(lián)型不含氯多胺交聯(lián)型自交聯(lián)型羧酸銨鹽交聯(lián)型皂交聯(lián)型此外，還有特種丙烯酸酯橡膠。
;(1)含氯多胺交聯(lián)型是丙烯酸乙酯與2-氯乙基乙烯醚的共聚物，為改善耐寒性能可部分引進(jìn)丙烯酸丁酯；通常以含氯多胺類化合物為交聯(lián)劑，亦可用硫脲(促進(jìn)劑NA-22)與鉛丹并用體系硫化；該橡膠耐油和耐熱氧老化性能最好，耐候，耐臭氧和耐紫外線性能也突出，雖加工性能與耐寒性能差，目前仍廣泛使用。;(2)不含氯多胺交聯(lián)型為丙烯酸丁酯與丙烯腈共聚物，引入部分丙烯酸乙酯，可改善耐油及耐熱氧老化性能，但耐寒和耐水性能稍有降低；我國研制的BA型丙烯酸酯橡膠即屬于這一類型，是88份丙烯酸丁酯與12份丙烯腈共聚物；以上兩類多胺交聯(lián)型丙烯酸酯橡膠的加工性能差，特別是硫化速度慢成為加工應(yīng)用的主要問題。;(3)羧酸銨鹽交聯(lián)型主要是苯甲酸銨為硫化劑；其加工性能良好，交聯(lián)速度快，抗壓縮變形性優(yōu)良；缺點(diǎn)是硫化時(shí)易黏模，污染模型，并放出有味氣體；耐熱老化性能比多胺交聯(lián)型差，但優(yōu)于皂交聯(lián)型。; (4)自交聯(lián)型為多元共聚物，是依靠聚合物內(nèi)部活性基團(tuán)間在一定溫度條件下相互反應(yīng)實(shí)現(xiàn)交聯(lián)的，不加硫化劑即可硫化；在貯存、加工安全性，硫化速度幾方面都令人滿意；生膠在室溫下貯存10個(gè)月或60℃下貯存六周性能變化很少；在150℃的溫度作用下開始產(chǎn)生焦燒，而在120℃左右相當(dāng)安全。
;(5)皂交聯(lián)型所含交聯(lián)單體活性很高，可用多種物質(zhì)硫化，其中金屬皂／硫黃硫化體系因硫化速度快，加工性能良好，且價(jià)廉、無毒而受到重視；皂交聯(lián)型橡膠是耐熱氧老化性能最差的一種。;分子結(jié)構(gòu)特點(diǎn)聚合物主鏈?zhǔn)秋柡偷模液袠O性的側(cè)酯基；分子鏈柔順性差，無結(jié)晶能力；;1、優(yōu)良的耐老化性耐熱氧老化性能優(yōu)異；對(duì)臭氧有很好的抵抗能力；抗紫外線變色性也很好；優(yōu)良的耐候老化性；;2、優(yōu)異耐油性能室溫下其耐油性能大體上與中高丙烯腈含量的NBR相近，優(yōu)于CR、CSM，Q；在熱油中，其性能遠(yuǎn)優(yōu)于NBR；在低于150℃溫度的油中，丙烯酸酯橡膠具有近似氟橡膠的耐油性能；在更高溫度的油中，僅次于氟橡膠；;2、優(yōu)異耐油性能ACM對(duì)含極壓劑的各種油十分穩(wěn)定，使用溫度可達(dá)150℃，間斷使用溫度可更高些，這是丙烯酸酯橡膠最重要的特征。帶有雙鍵的丁腈橡膠在含極壓劑的油中，當(dāng)溫度超過110℃時(shí)，即發(fā)生顯著的硬化與變脆，此外，硫，氯、磷化合物還會(huì)引起橡膠解聚，影響使用；極壓型潤滑油：即在潤滑油中添加5～20％以氯，硫，磷化合物為主的極壓劑，以便在苛刻工作條件下在金屬件表面形成潤滑膜，以防止油因受熱等而引起燒結(jié)。;3、耐寒性能差酯基側(cè)鏈損害了低溫性能；標(biāo)準(zhǔn)的含氯多胺交聯(lián)型與不含氯多胺交聯(lián)型的脆化溫度分別為-12℃及-24℃；一些新型ACM的耐寒性有了較大改進(jìn)，但仍只有-40℃，比一般合成膠差。
;4、耐水，耐化學(xué)藥品性能差酯基易于水解BA型橡膠在100℃沸水中經(jīng)72小時(shí)后增重15～25％，體積膨脹17～27％，耐蒸汽性能更差。在酸堿中不穩(wěn)定；在芳香族溶劑、醇、酮、酯以及有機(jī)氯等極性較強(qiáng)的溶劑和無機(jī)鹽類水溶液中膨脹顯著。;5、物理機(jī)械性能差具有非結(jié)晶性，自身強(qiáng)度低經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)后拉伸強(qiáng)度最高可達(dá)12.8～17.3MPa，低于一般通用橡膠，但高于硅橡膠等；高溫下強(qiáng)度下降，但彈性顯著上升，對(duì)于作密封圈及在其他動(dòng)態(tài)條件下使用的配件非常有利；在150℃下，丙烯酸酯的許多物理機(jī)械性能均顯示了與硅橡膠大體相同的水平。;6、其他性能優(yōu)良的耐曲撓和割口增長，耐透氣性可著色范圍寬廣，適于作淺色涂覆材料電性能較差;ACM廣泛用于耐高溫、耐熱油的制品中Q耐油性差，NBR耐熱性低，在耐熱和耐油綜合性能方面，丙烯酸酯橡膠僅次于氟橡膠，占第二位；在制造180℃高溫下使用的橡膠油封、O形圈、墊片和膠管中特別適用；在使用條件不十分苛刻，而用氟橡膠又不經(jīng)濟(jì)的情況下，丙烯酸酯橡膠可被選用。;Automobiles Oil Cooler Hose ,packings Seals for transmissions Crank Shaft ,etc.;Product Name：VOLVO Truck HoseProduct Description:The product has good heat resistance, ozone aging properties; good dynamic performance, the car is moving, not subject to strong vibration and deformation, is an affordable product.;國際上，以丙烯酸酯橡膠作汽車各類密封配件占絕對(duì)優(yōu)勢，被人們稱為車用橡膠。
丙烯酸酯橡膠在汽車上用量最大的是變速箱密封、活塞桿密封，其次是火花塞帽、散熱器或加熱器軟管、閥門桿擋油器以及軟木墊的膠黏劑、海綿膠墊等。在汽車用油封材料中，目前國外約有70％仍使用丁腈橡膠，有30％使用丙烯酸酯橡膠，這主要是由于丙烯酸酯橡膠加工困難，以及性能方面壓縮變形大、低溫性能不好的緣故。;耐油性耐老化性能成本加工性能;主要工作任務(wù):進(jìn)一步確定耐油膠管的生膠體系；項(xiàng)目涉及知識(shí):1、明確生膠的具體內(nèi)容—定義、分類、結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用等。2、分析生膠結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)系.3、對(duì)比NBR和ACM作為生膠體系時(shí)耐油膠管的性能。;任務(wù)一、淺色耐油膠管配方及原材料的選用（3）針對(duì)確定的生膠體系，選擇與之對(duì)應(yīng)的其它配合體系（硫化體系、補(bǔ)強(qiáng)填充體系、軟化增塑體系等）。;Thanks?。?！
珠海市派特爾科技股份有限公司—北交所上市國家高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)和供應(yīng)耐高溫套管、TPU耐高壓管、高壓樹脂軟管、高壓軟管總成、四氟管、蒸汽膠管、噴砂膠管、耐油膠管、鋼絲編織膠管、噴涂管、高壓清洗管、橡膠軟管、高壓油管、改性工程塑料、膠管 、雙臂波紋管、軟管接頭、壓力尼龍管、壓力測試管、清洗管 、尼龍護(hù)套、特氟龍管、鐵氟龍軟管、尼龍軟管、pvc管、pvc塑料管、pu網(wǎng)紋管、pe管。 公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)母機(jī)、風(fēng)電行業(yè)、汽車工業(yè)、工程機(jī)械、水利、冶金機(jī)械、舉升機(jī)械、建筑噴涂機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備及制冷系統(tǒng)以及無人機(jī)等行業(yè)或領(lǐng)域。 公司產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行美國SAE 100R 系列標(biāo)準(zhǔn)及歐洲D(zhuǎn)IN73378、DIN74324、中國GB16897等國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).引進(jìn)德國精密閉環(huán)控制生產(chǎn)設(shè)備和英國在線檢測設(shè)備,通過了CQC、UL、IATF16949、IS09001等認(rèn)證，擁有和滿足客戶個(gè)性化設(shè)計(jì)、制造能力。 公司在珠海擁有30000平米現(xiàn)代化工業(yè)廠房，新投資600萬元投入全閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)擠出機(jī)5臺(tái)及輔助設(shè)備，年產(chǎn)值過億，日產(chǎn)量超過100萬米,2萬臺(tái)套配套能力，擁有全天候的服務(wù)隊(duì)伍，希望能與您攜手共進(jìn)！
